序號(hào)

   現(xiàn)    象

      原        因

排    除   方   法

1

油泵不出油

（1）油泵內(nèi)有空氣

（2）濾油器阻塞

（3）出油閥座不吻合，鋼球及球座有痕毛刺

（1）打開(kāi)油泵高壓出油管接頭進(jìn)行排氣

（2）清洗，排出油泵內(nèi)空氣

（3）更換或修復(fù)相應(yīng)零件

2

油壓脈動(dòng)

（1）油泵內(nèi)有空氣

（2）油液粘度太?。ㄟ^(guò)?。?/p>

（3）油泵內(nèi)有臟物

（4）出油閥座不吻合，鋼球及球座有劃痕毛刺

（1）排除空氣

（2）更換合適的油液

（3）清洗油泵

（4）更換或復(fù)修相應(yīng)零件

3

油壓打不到最大負(fù)荷

（1）油管接頭漏油

（2）工作活塞間隙太大

（1） 擰緊螺套

（2） 略加大油液粘度,或更換活塞

4

自動(dòng)加載試驗(yàn)時(shí)試塊未破型便卸荷

1．  壓力機(jī)上壓力板未放平

2．  凸、凹球座內(nèi)有雜物

3．  油缸內(nèi)泄漏較大

1．  將壓力機(jī)上壓力板放平

2．  清除雜物，加油潤(rùn)滑

3．  更換密封圈

5

自動(dòng)控制系統(tǒng)啟動(dòng)后未有任何動(dòng)作

1．  傳感器有問(wèn)題

2．  傳感器線(xiàn)纜接頭與傳感器接觸不良

1．  更換傳感器

2．  重新接線(xiàn)使兩者可靠接觸

3．  重新啟動(dòng)計(jì)算機(jī)、控制器

6

計(jì)量局在檢定時(shí)發(fā)現(xiàn)有抖針及回針現(xiàn)象

液壓系統(tǒng)中有空氣

讓系統(tǒng)多運(yùn)行幾次，排除系統(tǒng)內(nèi)空氣

7

精度超差（偏大或偏?。?/p>

1．  傳感器零漂

2．  傳感器溫漂

3．  標(biāo)定時(shí)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確

重新進(jìn)行標(biāo)定，方法見(jiàn)前有關(guān)說(shuō)明

8

自動(dòng)加載后力值顯示不從零點(diǎn)開(kāi)始

未按正確的方法進(jìn)行標(biāo)定

正確進(jìn)行標(biāo)定

9

空行程時(shí)力值窗口有力值顯示，力值線(xiàn)的初始段呈彎曲狀

活塞在底部從靜止到移動(dòng)需要克服較大的靜摩擦力

1．  重新啟動(dòng)計(jì)算機(jī)及控制器

2．  修改系統(tǒng)參數(shù)（需在廠(chǎng)家指導(dǎo)下）